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北京空运到深圳机场_北京空运到深圳机场要多久_宝安机场AB楼停止商用，将建高铁！

（宝安机场）

宝安机场AB楼停止商用北京空运到深圳机场_北京空运到深圳机场要多久，将建高铁

大空港又迎大利好！去年有报道称，深圳2019年将开建机场东高铁站北京到景德镇空运，有网民甚至提前爆料了高铁具体选址：

就在2月14号晚，深圳机场在深圳交易所发布一则公告，证实了此事：

公告称：公司与正宏科技签订了《AB航站楼商业转型项目物业租赁合同》及补充协议，在合同履行过程中，深圳市国资委宝安管理局签发复函表示，国家高铁枢纽站区已初步确定选址于该地段，建议AB航站楼暂不改作商业综合体使用。

（上海虹桥）

这个公告说明事情已经确认了：深圳机场将打造陆空一体化综合枢纽，成为继上海虹桥之后，国内大城市中第二座空铁联运综合交通枢纽！

“机场+高铁+地铁+城铁“模式加快都市圈形成

2016年12月12日，上海浦东、虹桥机场全年旅客吞吐量站上了一个全新的起点：1亿人次。1亿人次航空旅客吞吐量所产生的经济效益，能占上海GDP的约8%，并带来53万个就业机会。

上海虹桥有集“机场+高铁+地铁+城铁 ”于一体的大型综合交通枢纽。

机场汇聚人流、物流、财流、信息流，机场周围，已集聚了自贸区、虹桥开发区、虹桥商务区、商飞、国际旅游度假区等一系列国家级园区和国家级产业项目。

在与上海接壤的全国百强县之首昆山，有一条直通上海的交通主干道，就被命名为机场路，而在昆山几乎所有对外招商广告上都会注明：到虹桥机场40分钟。

空运联运体辐射能力早已不局限于上海，更是带动了周边省市的要素资源集聚，提高了上海的大都市地位。

（虹桥片区房价6.7万）

北京也在跟进这种模式，2019年7月，横跨京冀两地的北京新机场将建成投用，成为世界上最大的空港。

新机场将在世界范围内首次实现“高铁穿地下”的高技术设计理念，同步开工的京九高铁将在航站楼地下设立到达站台。

新机场将成铁路网节点，新机场布局在北京与河北廊坊之间，这里是京津冀主要城市之间的中心位置，也是京津冀地区规划发展的重点叠加区和衔接区。

可以看到，空铁联运对轨道规划的意义非常大，国内一线城市都在跟进，附近的片区都会成为大城市对接的核心地段，更促进了城市都市圈的发展。

机场东高铁站堪比深圳北站，深圳未来共有6大高铁站！

2016年，市交委曾发布就《深圳市综合交通“十三五”规划》进行公众咨询北京到海拉尔空运，其中提出，要在“十三五”期间，提升深圳国家级铁路枢纽地位，在机场片区规划新建机场东站，打造陆空一体化综合枢纽。

未来深圳将形成“四主四辅”铁路枢纽体系北京空运到深圳机场_北京空运到深圳机场要多久_宝安机场AB楼停止商用，将建高铁！，机场东站将成为深圳西部的主要铁路枢纽。

机场东站与深圳北站、深圳站、深圳坪山站被列为“四主”车站，加上光明城站、传闻中的西丽站，未来深圳将有6大高铁站！

目前深圳有4个高铁站：

其中深圳北站承担了深圳大半旅客的运送任务，配合深圳站，是深圳两个主力车站。

建一个跟深圳北定位相同的车站，尤为重要。

2016年1月，在市六届人大二次会议上北京空运到深圳机场_北京空运到深圳机场要多久，有一些代表提交了“关于新设深圳高铁西丽枢纽站的建议”。有不少网友提出质疑，从西丽到深圳北，中间也不过15分钟的车程，这样的配置分布不合理、不科学。

网友们建议修在深圳机场，跟上海虹桥一样，采取“机场+高铁站”的模式，其辐射面更广。

将高铁站建在机场，那么在西乡、福永、沙井、光明、公明等地的市民，前往高铁站将距离更近。坐地铁11号线，前往高铁站也很方便。

紧贴深圳的虎门、长安等地的东莞市民前往高铁站也更加方便。

临近机场，可实现货物的铁路运输、空运无缝对接。

旧机场将改造成会展中心，接入高铁方便省外旅客来深参展。

不得不说，深圳政府的反馈及决策速度很快，对于大空港地区来说，未来会有大飞跃吗？

专家观点

深圳职业技术学院房地产研究所所长邓志旺：“机场+高铁+地铁+城铁”的模式非常好，会大大促进深莞惠一体化！

“机场东站建高铁站的这个规划，其实去年就有传出这个说法了，这次只是具体的所在地点很可能利用原来的机场AB楼，来作为高铁站的一个站厅，进一步确定机场高铁站的位置。

对于机场部署高铁枢纽站，我觉得是非常正确的一个决定，这样可以提高高铁和机场的对接，充分发挥深圳机场作为交通枢纽的作用。可以对外进行服务，包括深圳周边的城市，东莞惠州等等，这个选址是很好的事情。

在机场东建设高铁枢纽站，同时也有利于加快我们深圳在交通上的地位，有利于促进深莞惠一体化，为深圳发挥中心城市的地位提供支撑。

上海的虹桥已经做的非常好，做到了“机场+高铁+地铁+城铁 ”的共融共通，做出了一个很好的协作。”

中国综合开发研究院旅游与地产研究中心主任宋丁：以小利让大利，对大空港片区意义重大！

“这个肯定是按照政府的布局规划来的。

对于机场来说商业化多少有点影响，整个AB楼停运后，他的功能在改变，在改变的过程中北京空运到深圳机场_北京空运到深圳机场要多久，当时他未来的政策导向也是在摸索的过程。

当时他租赁了一家公司来做机场的非银行业务，这样对提高公司的收益是一个很大的方向，但是如果租赁出去影响了整个深圳的空间规划，这个矛盾冲突是要综合考虑的。

目前是小利让大利的方式，要服务于深圳整个区域的大规划，及整个的高铁上面。在这个意义上面来说，可能是机场做出一点点商业牺牲，转换到为整个深圳地区的大战略做贡献。

对宝安机场、大空港附近这一片的地区，我觉得整体是有好处的，意义是比较大的，同时，也对深圳经济未来的发展和转型 ，进一步提高深圳的辐射和联动的影响也是意义重大。”