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延边州作为边疆民族地区在全省乃至全国大局中占有极为特殊的重要地位，延边民航业的发展对全州经济发展起到了举足轻重的作用。回顾延吉机场建站、通航的故事，就是回顾延边改革开放、经济发展以及旅游腾飞的历程。延吉机场用今天的成绩为新中国成立70周年献礼，向延边州父老乡亲汇报。

国防战略需要，1952年抗美援朝期间，空军在延吉西郊建设军用机场。孰能料到，67年后它竟成为延边经济建设的重要引擎。1985年4月12日，国务院、中央军委批复民航使用空军朝阳川机场。同年6月2日，中国人民解放军某部与延边朝鲜族自治州政府正式签订《关于民航使用空军朝阳川机场协议》。1985年7月1日，民航延吉站成立。同年8月29日，安-24型客机首航延吉-沈阳航线，从而结束了延边没有民航航班的历史。

20世纪80年代末，为了满足日益增长的运力，延吉机场开始着手扩建改造。扩建改造工程分为二期，一期工程于1993年5月动工，以飞行区场道为主进行施工，同年11月工程通过验收并投入使用。二期工程于1993年10月开工，以新建航站楼为主进行施工北京空运到延吉朝阳川机场_北京空运到延吉朝阳川机场多少钱，1997年4月竣工，6月投入运营。扩建改造工程总投资为3.8419亿元，由于该工程属国家批准的地方自筹资金项目，几乎都由地方自筹，这给当时财政只有700万元的延边州带来了前所未有的压力。

1993年全州农业饱受自然灾害的重创，但是全州人民纷纷行动起来，仍为机场建设倾囊相助。集资工作如火如荼，筹资工作更是热火朝天。1997年，延吉机场扩建改造工程竣工北京到九江空运，改造后的机场旅客吞吐量、货运量、航班起降架次分别是扩建改造前的4.1、3.0、2.2倍。航线由原来的沈阳、长春、北京3条增至9条，由1家航空公司增加到9家航空公司。 一架架“麦道”“波音”呼啸蓝天，惊醒了延边这块古老的土地，延边人民终于圆上了飞大型飞机的梦。

如今的延吉机场飞行区等级为4C级，占地总面积365.57万平方米，机坪总面积6.21万平方米，共4部廊桥，共11个停机位，高峰小时保障航班起降13架次。可保证空客321、波音737及以下机型全载起降。航站楼建筑面积21720平方米，内设16个值机柜台，10条安检通道。自2012年起北京空运到延吉朝阳川机场_北京空运到延吉朝阳川机场多少钱，民航专项资金和省、州、市政府累计投入近1.25亿元进行了航站楼改扩建、候机楼亮化、民俗化改造，场区绿化、公共区环境改造，一座令人“耳目一新、意犹未尽”的品质空港亮相于世人面前。

2011年，延吉机场旅客吞吐量突破百万，成为东北地区的第一大支线机场。2014年3月24日，延吉机场实现延吉至韩国航权配额的历史性突破，对韩定期航班实现翻番北京空运到延吉朝阳川机场_北京空运到延吉朝阳川机场多少钱_收藏！一起来看延吉机场的前世今生！，同年7月16日执行延吉至符拉迪沃斯托克航线定期航班北京空运到延吉朝阳川机场_北京空运到延吉朝阳川机场多少钱，2015年7月4日执行延吉至大阪航线定期航班，2016年11月3日执行延吉至台北定期航班。2017年6月9日，“延吉朝阳川机场”正式更名为“延吉朝阳川国际机场”，延吉机场也被称为是最具国际范的支线机场。2018年，延吉机场荣获“2018年度中国民用机场服务质量评价优秀机场”，延吉机场作为其中唯一的中小机场代表在大会上进行交流发言。