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青岛王友航空货运有限公司 位于青岛流亭机场，是一家专注于国内航空货运的代理公司，我司与国航 山航 南航 东航 深航 厦航 川航等多家航空公司全力合作，为客户提供、满意的全方面航空运输服务（如6小时、12小时、24小时、36小时、48小时）安全守时、价格合理、服务，让客户省心更放心。 主要营业范围有：上门取货 市内派送 门到门 航空快件 航空快递 航空急件 航空普货 鲜货托运 贵品托运 宠物托运，并且可以提供货物包装 到付运费 货物跟踪 全国多式联运 中转等综合性全方位航空运输服务。
服务范围：
（一）运输水果 蔬菜 海鲜 冻品 食品（免费二次包装 免费冷藏）
我公司空运货物范围：普货：非易燃易爆的文件类、铁配件、电子件、纺织品木制品、塑制品、工业用品等。
鲜活品：冻品、水果、鲜花、蔬菜、海鲜、食品、活体动物等。 根据航空公司货物运输要求，我们会对不同货物进行、安全的货物包装，用木箱、纸箱、木框、泡沫、氧气袋、编织袋、拉线膜、笼箱等进行二次包装、加固。并且在外包装上贴予“易碎勿压”标签，防止货物在装卸和运送途中受损。另：在飞机起飞之前会将易腐易烂 、鲜活冻品等在我公司冷库免费冷藏。
（二）宠物航空托运: 赠送航空箱、免费提供检疫、短期寄养
本公司是从事活体动物运输北京空运到武夷山机场（北京空运到武夷山航班时刻），提供宠物航空托运、火车托运和汽车托运，主营托运宠物狗、猫、龙猫、、观赏鱼、实验鼠、观赏鸟、鸽子等活体动物。可以提供运输容器、上门接
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当天发 当天到，适合发急件 生鲜 活体，有时效要求的货物。用飞机运输，配早航班，可上门提货，送货上门，给客户提供五星级服务。
公司成立于2010年，代理各航司航空货运业务，可直接订舱 制单 配舱 服务。让客户省心更放心。
主营：航空货运，出发 到达 业务，承接：急件 快件 普货 海鲜 宠物。。。等物品。
在各界朋友和广大客户的支持下，公司销售业绩节节攀升，多次获得航司好评。
公司秉承“价格优惠 时效”的服务理念，努力将 青岛王友空运有限公司 打造成为客户的空运供应商，
国内空运机场货运代理有限公司是经国内空运工商行政管理局批准的企业。 国内空运经营范围广泛的第三方物流企业是集国内空运 航空货运、航空快递、国际快递、国际航空运输、铁路、公路运输、仓储、包装、配送、装卸、信息处理等为一体的国内空运股份制企业。国内空运公司还引进了基于先进管理理念的国内空运航空货运物流服务。国内空运为客户提供:国内空运航空运输、国内空运航空货运、国内空运航空货运、国内空运航空运输、国内空运航空物流、国内空运宠物航空运输、国内空运航空货运、国内空运宠物货运、国内空运航空快递、国内空运航空运输、国内空运航空快递、国内空运国际快递、航空行李货运、国内空运航空运输公司、国内空运航空运输代理、国际航空快递、国内空运外货物实时跟踪、信息查询、24、12、6小时门到门一站式国内空运 航空货运服务！
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国内空运 航空货运在传统运输领域与中国第三方物流同步发展。国内空运始于航空货运物流国内空运服务，国内空运并以运输市场的发展为导向。国内空运经过几年的努力，国内空运公司现已招聘了一批具有现代物流理念的高水平、高技能的人员。 目前，国内空运机场是一个相对形成的企业，国内空运大大提高了营运速度和运输能力北京空运到武夷山机场（北京空运到武夷山航班时刻），国内空运确保您的货物能够安全、快速、及时到达目的地，降低您的综合成本。 国内空运货站能够真正了解现代客户的需求，国内空运以战略眼光、化管理为企业发展的核心，致力于全方位的国内空运航空物流服务。 目前，国内空运公司的服务网络覆盖全国92个大中城市和世界100多个国家。国内空运公司与上海航空货运、东方航空货运、山东航空货运、厦门航空货运、国际航空货运、四川航空货运、南方航空货运和新华航空货运等主要航空公司以及铁路和公路供应商及其流程供应商保持着良好的合作关系。
国内空运机场在北京、天津、石家庄、包头、呼和浩特、鄂尔多斯、乌鲁木齐、拉萨、沈阳、长春、大连、哈尔滨、延吉、成都、重庆、攀枝花、南宁、桂林、昆明、Xi安、武汉、长沙、郑州、南昌、九江、兰州、银川、西宁、晋江、厦门、福州、海口、三亚、广州、深圳、珠海、汕头、贵阳、太原、烟台、济南、青岛、威海、武夷山、温州、合肥、临沂、景德镇、大同、柳州、洛阳、张家界、黄山的航班 其的业务、高效的团队、严谨的物流管理和“真诚高效”的服务理念是国内空运公司持续发展的保证。 国内空运优化运输计划，最合理的运输成本，满足客户的货运需求是国内空运服务客户的宗旨。
看空地网络，空运与陆运的衔接还不够顺畅。“很多制造企业对航空货运的要求是‘门到门’，甚至要求能够直接将货物从停机坪拉到生产线上。”李晓津说，但目前空地联运不够高效，“一公里”的效率不提升，空运优势就打了折扣。
短板所在也是机遇所在。在防控期间，民航局快速响应，连续出台多项政策，比如支持“客改货”，腾出许多大型机场的高峰时刻供全货机使用，为货运航班计划审批开辟“绿色通道”等。各项措施推动下，今年季度，民航完成货邮运输量476.5万吨，已恢复至去年同期的87.4%。
补短板、强货运，不是一时之计，而是长久谋划。近日，国家发展改革委、民航局联合印发《关于促进航空货运设施发展的意见》，针对我国航空货运发展短板，提出具体发展措施，包括完善提升综合性机场货运设施能力和服务品质、稳妥有序推进性货运枢纽机场建设等，让航空货运更好地服务于我国经济的高质量发展。
未来怎么干？
强设施、促协同、促融合
吊臂挥舞，货车穿梭，今年复工复产后，在湖北省鄂州市鄂城区燕矶镇的工地上，我国以货运为主的机场——湖北鄂州机场开工建设，预计在2021年年底或2022年年初投入运行。我国加强航空货运体系建设的脚步正在加速。
——强设施，加强货运机场建设，加快引进全货机，提高技术装备能力。
“建设鄂州机场这样以货运为主的机场，能够有效利用夜间时刻，极大增加货运资源。未来逐步建立更多货运机场形成网络，能够避免与航空客运网络重合，让客货运都能更好发展。”李晓津说。
航空公司也纷纷布局货运，引进更多全货机。“目前南航全货机已增至16架，今年还新开辟了深圳始发洲际货机长航线。”南航相关负责人表示。
“还要提升既有的货运资源利用率。”张晓东认为，要对既有综合性机场进行货运化、智能化改造，提升其货运能力，同时也要继续优化飞机腹舱的货运应用。
——促协同，鼓励航空公司与物流快递企业强强联合，推动空铁、空陆和空海联运，提升全流程航空物流能力。
“航空公司有运力、航线网络和机场地面保障的优势。”南航相关负责人介绍，但国内客货兼营的航空公司基本以客运为主，全货运飞机数量仍然较少，地面资源整合能力不强，“门到门”全链条服务能力不足。
与优势在天上的航空公司相比，快递物流企业的优势在地上，地面运输组织能力较强，不过近几年也在大力引进全货机。邮政、顺丰、圆通航空等自有全货机总数已突破百架，极大增强了航空货运能力。
